Tämän kauden F1-kisoissa aika-ajojen merkitys on pienentynyt alkukaudesta, koska kisoissa suurimman eron tallien välillä ovat tehneet varikkopysähdysten määrä, mikä on riippunut renkaiden kulumisesta.

Tulevana viikonloppuna kisattava Monacon GP on hidas ja mutkainen, joten renkaiden rooli tulee kisassa pienenemään ja aika-ajojen merkitys jälleen kasvamaan. Viime kauden kilpailun voitti hallitseva maailmanmestari Sebastian Vettel, joka lähti kisaan paalupaikalta.

Parhaat lähtökohdat kisaan on Mercedes-tallilla, joka on ottanut paalupaikan kolmessa edellisessä GP:ssä.

Ferrari-kuljettaja Fernando Alonso uskoo, että Mercedes-talli on vahvin voittajasuosikki ensi viikonloppua kilpailtavassa Monacon katurata-GP:ssä. Saksalaistalli on hallinnut alkukauden aika-ajoja ja tällä kapealla ja hitaalla radalla lähtöpaikan merkitys korostuu.

Mercedes-tallin paras sijoitus kilpailussa on kolmas sija vaikka se on saavuttanut kolme paalupaikkaa. Tallilla on ollut kisavauhtinsa ja renkaiden kanssa erityisesti ongelmia, mutta tässä kisassa niiden merkitys on pienempi.

Matias Laine starttaa uuden moottorin voimin World Series Formula Renault 3.5 –sarjan kisaviikonloppuun Monacossa. Joensuulaisen autoon vaihdettiin moottori viime osakilpailun jälkeen, kun öljynpaineiden kanssa ilmeni ongelmia.

- Täytyy toivoa, että uusi koen on heti iskussa ja toimii kuten pitää. Täällä Monacossa ei tehoilla ole yhtä suurta merkitystä kuin nopeammilla radoilla. Torstain harjoituksissa sitten nähdään millainen uusi moottori on, Laine sanoi Monacon varikolla keskiviikkona.

Mercedes GP on pestannut uudeksi tekniseksi johtajaksi Paddy Lowen, joka aloittaa kesäkuun alussa. McLarenilta tulevan Lowen on huhuttu korvaavan Ross Brawnin, joka toimii Mersu-tallin pomona teknisellä puolella. Mercedes kuitenkin kiistää asian.

- Ross Brawn pysyy jatkossa vastuuhenkilönä teknisissä ja kilpailullisissa asioissa, Mercedeksen tiedotteessa ilmoitettiin.

Brawn ei itsekään koe Lowea uhkana,

Formula ykkösten Marussia-talli on parissa viime kisassa taantunut jälleen F1:n surkeimmaksi talliksi, kun Caterham sai autoaan paremmaksi. F1:n pikkutallien kohtalo on muutenkin vaakalaudalla. Pisteissä viimeiseksi jäänyt talli ei saa bonusrahaa ja sarjan jumboksi jäänyttä voi uhata konkurssi.

Marussialla lupaavasti ajanut ranskalaislupaus Jules Bianchi kertoo El Confidential-lehden haastattelussa, ettei Marussian tilanne ole niin synkkä kuin annetaan ymmärtää.

Saksalaisen Sport Bild -lehden mukaan Ferrari on menettämässä asiakaskunnastaan Red Bullin kakkostallin Toro Rosson. Red Bull haluaa kummankin tallinsa käyttävän samoja moottoreita. Red Bullin ykköstalli jatkaa Renaultin asiakkaana 2014, kun käyttöön tulevat V6-turbot ja silloin Renaultin leiriin siirtyy myös Toro Rosso.

Renaultin moottorit ovat F1:ssä kaikkein kalleimmat ja turbojen tulo nostaa hintaa. Red Bullilla tuohta kuitenkin löytyy. Red Bull-tallien lisäksi Renaultin asiakkaana on ensi kaudella jatkamassa Lotus.

Mercedeksen moottoriurheilujohtaja Toto Wolff kertoo itävaltalaisen APA-uutistoimiston haastattelussa, ettei usko Pirellin tekevän merkittäviä muutoksia kesäkuussa, kun valmistaja tuo F1-kisoihin uudet rengasseoksensa. Mercedeksen auto kuluttaa renkaita todella paljon. Wolff onkin sitä mieltä, että tallin tulee tehdä autoonsa sellaisia muutoksia, joilla rengaskulutusta saataisiin vähennettyä.

- Tämä on Formula 1. Kaikki ajattelevat vain omaa etuaan ja se on tavallista.
McLarenin tuore hankinta Sergio Perez epäonnistui kauden avauskisoissa, mutta Bahrainissa ja Espanjassa Perez ajoi paremmin ja oli kokenutta tallikaveriaan Jenson Buttonia nopeampi. Perezin potkuista ei enää puhuta, vaan tilanne on kääntynyt päälaelleen.

- Kyse on enemmänkin siitä, pystymmekö pitämään hänet 2015, kommentoi McLarenin toimitusjohtaja Jonathan Neale Global Motorsport Median mukaan.

Kimi Räikkönen kertoo italialaisen Autosprint-lehden, ettei hänen ensi kauden kuvioistaan ole tarkempaa kerrottavaa. Räikkösen tiedetään keskustelleen Red Bullin kanssa ja jatko Lotuksella riippuu tallin taloudellisesta tilanteesta. Räikkönen itsekin myöntää vaihtoehtoja olevan kaksi.

- Sanoisin, että minulla on kaksi vaihtoehtoa, mutta Formula ykkösissä mitään ei tiedä koskaan tarkasti. Olen ollut Formula ykkösissä sen verran kauan tietääkseni, että merkitystä on vain sillä, että löydät itsellesi oikean ratkaisun, Räikkönen kertoi.

Ferrari järjesti Shellin kanssa F1-näytösajon Puolan pääkaupungin Varsovan keskustassa. Tositoimiin päässeen Felipe Massan kurvailua F1-autolla seurasii paikan päällä yli 30 000 ihmistä. Massa ajoi lyhyellä katuradalla parikymmentä kierrosta.

F1-näytösajot kaupunkien keskustoissa ovat suosittuja ja suuremmat tallit järjestävät niitä jatkuvasti. Toyota järjesti muutama vuosi sitten näytösajon Helsingissä, kun vielä kilpaili F1:ssä. Säpinää Helsingin kaduille toi Jarno Trulli.